智能汽车 互联网

一、智能汽车 互联网

智能汽车与互联网的未来发展趋势

智能汽车和互联网已经成为当今科技领域的热门话题，两者的结合正在推动汽车产业的革命化变革。随着人工智能、大数据和物联网技术的快速发展，智能汽车已经不再是概念或未来的产物，而是正在逐渐走进人们的生活。在智能技术的驱动下，汽车正朝着更加智能化、智能化的方向发展，这也离不开互联网的支撑和发展。

互联网的普及使得各种智能设备之间可以实现数据共享和通信，而智能汽车作为物联网的一种重要形态，通过与互联网的结合，可以实现车辆之间的信息互通、车辆与道路基础设施的互联、实时导航、远程诊断等功能。这种发展趋势不仅提升了车辆的驾驶性能和安全性，还为用户提供了更便利的出行体验，是汽车产业变革的重要方向之一。

智能汽车与互联网的结合带来的影响

随着智能汽车与互联网的结合，汽车不仅仅是一个简单的交通工具，更成为了一个“移动的智能终端”，集成了通讯、娱乐、导航、安全监控等多种功能于一体。通过与互联网的连接，智能汽车能够实现远程控制、智能驾驶辅助、车联网服务等功能，进一步提升了汽车的智能化水平。这使得驾驶过程更加便捷、安全和舒适，也为用户提供了更多个性化的服务选择。

除了对汽车本身的影响，智能汽车与互联网的结合还对整个交通系统和城市生活产生了积极的影响。在智能交通管理系统的支持下，智能汽车可以更好地适应城市道路的交通状况，减少交通拥堵和事故发生的概率，提高了交通运输效率和城市出行体验。

智能汽车与互联网发展的挑战与机遇

虽然智能汽车与互联网的结合给汽车产业带来了革命性的变革，但也面临着一些挑战。数据隐私保护、网络安全风险、技术标准缺乏等问题成为智能汽车发展的瓶颈，需要在政府、企业和社会各方的共同努力下加以解决。

然而，挑战之中蕴含着机遇。智能汽车与互联网的融合将推动汽车产业向更加智能化、绿色化、安全化的方向发展，未来还将衍生出更多智能交通、智慧城市等新业态，为产业升级和城市发展带来更多机遇和可能性。

结语

智能汽车与互联网的融合无疑是当今汽车产业发展的重要趋势，它不仅改变了汽车的形态和功能，也深刻影响着我们的生活方式和城市发展。随着技术的不断进步和创新，智能汽车与互联网的结合将继续推动汽车产业向前发展，为人们创造更加便捷、安全、智能的出行方式，也为城市的可持续发展带来新的动力和可能性。

二、互联网 智能汽车

互联网智能汽车是当今科技领域备受瞩目的一项创新产物，结合了互联网技术与智能汽车领域的最新进展，为人类出行带来了巨大的便利和安全性。互联网智能汽车的概念旨在将互联网的便捷与汽车的智能化相结合，实现车辆之间、车辆与道路基础设施的信息互通和智能交互。

互联网智能汽车的技术特点

互联网智能汽车的关键技术包括人工智能、物联网、大数据、自动驾驶等多方面的创新应用。人工智能技术使汽车能够模拟人类智慧，做出更加精准的判断和决策；物联网技术实现了车辆与车辆之间、车辆与道路之间的信息共享和互动；而大数据技术则可以对车辆运行数据进行实时分析和预测，从而提升行驶安全和效率。

互联网智能汽车的发展前景

随着人们对出行安全和便利性的需求不断增长，互联网智能汽车市场前景广阔。未来，互联网智能汽车将引领汽车产业的发展潮流，为人们的出行带来更加智能、便捷、安全的体验。同时，互联网智能汽车也将推动智慧交通系统的建设，为城市交通管理和规划带来新的机遇和挑战。

互联网智能汽车的应用场景

互联网智能汽车的应用场景丰富多样，涵盖了个人出行、物流运输、城市公共交通等多个领域。在个人出行方面，互联网智能汽车可以通过实时导航、自动泊车、智能驾驶辅助等功能大大提升驾驶体验和安全性；而在物流运输领域，互联网智能汽车则可以通过智能调度、物流信息共享等功能提升运输效率，降低成本。

互联网智能汽车的未来发展趋势

未来，随着人工智能、5G通信等核心技术的不断发展和应用，互联网智能汽车将迎来更加广阔的发展空间。从智能驾驶到智慧交通系统，互联网智能汽车将不断加速智能化、互联化的发展进程，成为未来智能城市建设的重要组成部分。

结语

互联网智能汽车作为当今科技领域的热门话题，势必将在未来产业发展中发挥重要作用。在未来，人们将通过互联网智能汽车体验到更加便捷、智能的出行方式，这也将推动整个交通产业的转型和升级，为城市的发展和生活带来积极的影响。

三、汽车互联网公司：引领智能出行时代

引言

随着互联网的迅速发展，汽车行业也不再局限于传统的制造和销售模式。汽车互联网公司应运而生，通过将互联网技术与汽车行业相结合，为用户提供更智能、便捷的出行方式。本文将介绍汽车互联网公司的发展与作用，并探讨其对汽车行业的影响。

什么是汽车互联网公司

汽车互联网公司是指那些专注于将互联网技术应用于汽车行业的企业。它们致力于为用户提供通过互联网实现更高效、智能出行的服务和产品。汽车互联网公司的发展受益于互联网技术的快速发展，以及人们对更便捷出行方式的需求。

汽车互联网公司的作用

汽车互联网公司通过整合车联网技术、大数据分析和人工智能等先进技术，为用户提供以下服务：

• 智能导航：基于导航算法和实时交通信息，为用户提供最佳路线规划和实时路况提示，减少用户的行车时间和燃油消耗。
• 智能驾驶：通过激光雷达、摄像头和传感器等设备，实现车辆的自动驾驶和避障功能，提升行车安全性和驾乘体验。
• 车辆远程控制：通过手机APP或云平台，用户可以随时随地查看车辆状态、控制车辆解锁和启动等操作，提升车辆的使用便捷性。
• 智能共享出行：提供智能共享汽车服务，用户可通过手机APP预定和使用共享汽车，实现碳中和、节约成本的出行方式。
• 个性化车险：通过用户行驶数据的分析，为用户提供个性化的车险产品和定价方案，降低用户的保险成本。

汽车互联网公司的影响

汽车互联网公司的兴起对汽车行业产生了深远影响：

• 改变传统汽车行业格局：传统的汽车制造商面临来自互联网公司的竞争压力，被迫加快数字化转型和创新能力的提升。
• 推动出行方式的革新：汽车互联网公司推出的智能导航、智能驾驶和智能共享出行等服务，改变了人们的出行方式，提升了出行的智能化水平。
• 促进整车产业升级：汽车互联网公司的发展带动了整车产业往智能化、电动化方向升级，推动新能源汽车和智能汽车的发展。
• 加速车险行业变革：通过技术手段提供个性化车险服务，汽车互联网公司正在改变传统车险行业的模式和商业模式。

结论

汽车互联网公司的兴起为用户带来了更多出行选择和便利。它们通过整合互联网技术和汽车行业，推动了智能出行的发展，改变了汽车行业的传统格局。未来，汽车互联网公司将继续发挥重要作用，为用户提供更智能、便捷的出行体验。

感谢您阅读本文，希望通过本文能够帮助您了解汽车互联网公司的发展与作用，以及对汽车行业的影响。

四、汽车智能芯片公司排名？

一、紫光国微

紫光国微自主研发的THD89系列产品已经成功通过AEC-Q100车规认证，在T-BOX等车联网领域有很好的应用前景，THD89系列为国内最高安全等级芯片。公司半导体功率器件业务专注于先进半导体功率器件的研发和销售，产品广泛应用于节能、绿色照明、风力发电、智能电网、混合动力/电动汽车、仪器仪表、消费电子等领域，已形成领先的竞争态势和市场地位。

紫光国微预计2020年年报业绩：净利润7.507亿元至8.724亿元，增长幅度为85.00%至115.00%，报告期内，公司主要业务板块盈利能力不断提升，同时特种集成电路业务保持快速增长，持续贡献稳定利润。机构预估2021~2022年净利润增速分别为49.9%和41.2%。

二、韦尔股份

韦尔股份是全球第二大汽车CIS供应商；公司车载CIS芯片市占率29%位居全球第二，拥有从环视到ADAS以及自动驾驶等车载应用所需的全套成像解决方案，具备雄厚的竞争实力。未来市占率有望持续提升智能汽车加速渗透背景下，车载摄像头也迎来高速增长，未来5年汽车CIS市场将保持20%的年均复合增速，是增速最高的CIS细分市场。

韦尔股份2020年净利润累计同比增长481.0%，报告期内，在市场需求驱动以及不断推出新产品的情况下，公司的盈利能力获得较高的增长。股票当前价为273.3，机构目标均价为346.69，上涨空间26.85%。

三、兆易创新

兆易创新国内最大的MCU提供商，该项业务收入占比持续提升。公司是目前中国大陆领先的闪存芯片设计企业，根据芯谋咨询的行业研究报告，公司在全球NOR Flash的市场占有率为6%。公司NOR Flash产品依据AEC-Q100标准认证了GD25全系列产品，为汽车前装市场以及需要车规级产品的特定应用提供高性能和高可靠性的闪存解决方案。

兆易创新2020年三季报每股收益1.47元，净利润6.73亿元，同比去年增长49.65%，从估值（市盈率）角度来看，兆易创新高于上市以来52.87%的时间，高于半导体行业均值(82.74)。最近90天共1家机构给出评级，综合投资评级为买入。

四、斯达半导

斯达半导主营业务是以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的设计研发和生产，并以IGBT模块形式对外实现销售。IGBT模块的核心是IGBT芯片和快恢复二极管芯片，公司自主研发设计的IGBT芯片和快恢复二极管芯片是公司的核心竞争力之一。公司生产的汽车级IGBT模块配套了超过20家终端汽车品牌，合计配套超过16万辆新能源汽车。同时公司在车用空调，充电桩，电子助力转向等新能源汽车半导体器件份额持续提高。

斯达半导2020年三季报每股收益0.86元，净利润1.34亿元，同比去年增长29.44%，从估值（市盈率）角度来看，斯达半导高于上市以来28.72%的时间，高于半导体行业均值(82.74)。股票当前价为183.34，机构目标均价为226.42，上涨空间23.50%。机构预估2021~2022年净利润增速分别为47.6%和39.3%。

五、理想汽车是互联网公司吗？

理想汽车可以部分被归类为互联网公司，因为它的业务和产品都与智能化、数字化密切关联，注重创新和用户体验。

理想汽车也积极推动自动驾驶技术的发展，并与阿里巴巴等互联网企业合作，在智能网联、大数据等领域建立了一定的优势。但同时，理想汽车的经营范畴还包括传统汽车制造和销售，与互联网公司有所不同。因此，理想汽车应被视为一个兼具互联网和传统汽车特点的企业。

六、智能互联网汽车是什么

智能互联网汽车是什么一直是近年来备受关注的热门话题。随着科技的迅猛发展，汽车行业也在不断创新，智能互联网汽车便是其中之一。但到底什么是智能互联网汽车？它又有哪些特点和优势呢？本文将深入探讨这一话题。

智能互联网汽车的定义

智能互联网汽车是指搭载了先进的人工智能技术和互联网功能的汽车。通过各种传感器、通信设备和智能控制系统的结合，智能互联网汽车能够实现车辆自动化驾驶、实时数据交换和远程控制等功能。简而言之，智能互联网汽车是将互联网思维和智能技术融入到汽车中，使汽车具备更强大的智能性和互联网功能。

智能互联网汽车的特点

• 自动驾驶功能：智能互联网汽车可以通过激光雷达、摄像头等设备感知周围环境，并借助人工智能算法实现自动驾驶，大大提高驾驶安全性和舒适性。
• 智能交互系统：智能互联网汽车配备了语音识别、手势识别等交互功能，使驾驶员和乘客可以通过语音或手势控制车辆、导航、娱乐等系统，实现更便捷的操作体验。
• 远程控制功能：借助互联网技术，驾驶员可以通过手机App或电脑远程监控车辆状态、实施预约充电、预热车内环境等操作，提升了汽车的智能化水平。
• 数据互联：智能互联网汽车可以实现与外部环境、其他车辆的数据交换，实时获取道路信息、天气情况等数据，为驾驶员提供更全面的信息支持。

智能互联网汽车的优势

智能互联网汽车的出现不仅带来了驾驶体验的升级，还具有诸多优势。

• 提升驾驶安全性：智能互联网汽车能够通过自动驾驶功能和实时数据交换，及时发现潜在危险，减少交通事故发生的可能性。
• 提高行车效率：智能互联网汽车可以根据交通状况、路况等情况智能规划行车路线，避免堵车和拥堵，节省时间和燃料成本。
• 改善驾驶体验：智能互联网汽车的智能交互系统和舒适性配置能够提供更加便捷、舒适的驾驶体验，让驾驶更加轻松愉快。
• 节能环保：智能互联网汽车的智能控制系统可以更加有效地管理能源利用，减少能源浪费，降低碳排放，实现节能环保的目标。

未来发展趋势

随着人工智能、互联网技术的不断发展和应用，智能互联网汽车的未来发展前景十分广阔。

未来，智能互联网汽车将更加智能化、自动化，实现真正意义上的无人驾驶；智能互联网汽车还将和城市交通、智能交通系统等智能设施相互连接，构建智能化的交通生态系统；此外，智能互联网汽车还将为移动出行、物流运输等领域带来全新的变革。

结语

智能互联网汽车作为汽车行业的新生力量，将深刻改变人们的出行方式和生活方式。在迎接智能化、互联网时代的同时，我们也期待着智能互联网汽车能够更好地服务社会、提升生活质量，创造更美好的未来。

七、汽车智能科技：探讨汽车智能驾驶、互联网汽车和智能辅助驾驶等产品

随着科技的不断发展，汽车智能科技已经成为汽车行业的一大趋势。汽车智能科技主要包括智能驾驶、互联网汽车和智能辅助驾驶等产品。

智能驾驶

智能驾驶是指通过激光雷达、高精度地图、摄像头和传感器等设备，实现自动驾驶和避免碰撞等功能。在智能驾驶领域，{自动驾驶}、{车道保持辅助}和{自动泊车}等技术已经逐渐成熟，许多汽车制造商纷纷推出了包括特斯拉的Autopilot、奔驰的Drive Pilot和宝马的Parking Assistant等智能驾驶产品。

互联网汽车

互联网汽车是指通过移动互联网技术与汽车结合，实现车联网、智能导航和远程控制等功能。在互联网汽车领域，{车载互联}、{远程诊断}和{智能导航}等技术得到了广泛应用。例如，特斯拉的Over-the-Air更新技术使得车辆能够通过互联网进行软件更新，实现远程升级和诊断。

智能辅助驾驶

智能辅助驾驶是指通过雷达、摄像头和传感器等设备，帮助驾驶员提高驾驶安全性和舒适性的一系列技术。智能辅助驾驶产品包括{自适应巡航控制}、{盲点监测系统}和{道路标识识别}等。例如，通用汽车的Super Cruise系统可以为驾驶员提供自适应巡航控制、车道保持辅助和自动变道等功能，提高驾驶员的驾驶体验。

总的来说，汽车智能科技产品的不断更新和应用，为驾驶员提供了更加安全和便捷的驾驶体验，也加速了汽车行业的智能化发展。

感谢您阅读本文，希望本文能帮助您更好地了解汽车智能科技，以及如何选择适合自己的智能科技产品。

八、互联网汽车：智能科技的崛起

引言

随着科技的迅速发展，互联网汽车已经成为当今汽车行业的关键词之一。借助智能化技术的推动，互联网汽车为人们带来了前所未有的出行体验。本文将探讨互联网汽车的发展历程、智能科技的运用以及未来行业的趋势。

互联网汽车的发展历程

自互联网的兴起以来，汽车行业也开始逐渐融入互联网，形成了互联网汽车这一新的概念。最早的互联网汽车可以追溯到20世纪90年代末，当时的汽车只是简单地添加了互联网连接，实现了在线导航和娱乐功能。随着技术的进步和沉浸式体验的需求，互联网汽车的功能越来越丰富，如今已经实现了自动驾驶、车联网、智能语音助手等一系列高科技功能。

智能科技在互联网汽车中的应用

互联网汽车的智能科技应用可以说是行业发展的重要推动力。首先，自动驾驶技术使得驾驶变得更加安全和高效。通过激光雷达、摄像头、传感器等设备的配合，车辆能够实时感知周围环境，做出准确的决策和操作。其次，车联网技术使得车辆与车辆之间、车辆与道路基础设施之间的信息交流更加方便。通过实时获取交通信息、路况等数据，车辆能够做出最佳的行驶路径选择。此外，智能语音助手的应用也提高了驾驶的便利性和安全性，驾驶者可以通过语音指令来操作车辆的各项功能。

互联网汽车行业的未来趋势

互联网汽车行业的未来充满了无限的可能性。一方面，随着5G技术的广泛应用，互联网汽车的数据传输速度将大大提升，使得各种智能科技的应用更加强大和稳定。另一方面，人工智能技术的不断进步，将为互联网汽车带来更多的创新和突破。例如，人工智能在驾驶辅助、智能娱乐以及个性化定制方面的应用将进一步提高用户体验。

结论

互联网汽车作为汽车行业的新一代科技产品，已经在全球范围内迅速普及。通过智能科技的运用，互联网汽车不仅提升了驾驶的安全性和便捷性，还为用户带来了全新的出行体验。随着技术的不断创新，互联网汽车行业的未来将充满更多的机遇和挑战。

感谢您阅读本文，相信通过对互联网汽车发展的了解，您可以更好地了解这一领域的发展趋势，为未来的出行做好准备。

九、如何看待各大互联网公司热衷于通过投资自动驾驶公司来入局智能汽车？

现有智能汽车的发展迅猛，每隔一段时间就有新的融资新闻，新的发布会、上线新功能试乘试驾等等。因为其涉及到的上下游产业链数量庞大，每个入局者都期望在智能汽车的浪潮中分得一杯羹，从芯片到软件算法、方案解决供应商、再到上层的RoboTaxi、RoboBus以及量产的辅助驾驶车，每个领域的竞争都是一片红海。

有人将智能汽车分为四大派系：传统派、新造车势力派、互联网派和智能手机派，每个帮派有着各自擅长和不擅长的地方，彼此之间会存在合作和竞争。具体来说：

• 传统派：以丰田、大众、通用等为代表，他们制造基础厚实，品牌名声在外，竞争力不小；
• 新造车势力派：以特斯拉、小鹏、蔚来、理想等为代表，他们引领行业变革，善于本质创新;
• 互联网派：以百度、滴滴、阿里等为代表，他们携海量流量多面出击，主抓细分市场。
• 智能手机派：以苹果、华为、小米等为代表，他们沉淀较少但资源繁多，擅长软硬件技术迁移；

结合题目，我们重点看看互联网派的发展路线和背后的思考。

大厂入局智能汽车现状：

B百度：入局智能汽车最早、现有布局最全、但似乎总差一股劲。

百度旗下有RoboTaxi业务、Tier1业务（为威马提供的ANP和AVP）、造车业务（与吉利合资的集度汽车）以及百度世界2021大会的汽车机器人，业内人士称百度之为自动驾驶界的黄埔军校，给各大公司输送了不少优秀的自动驾驶领域的工程师，但百度在智能汽车领域的影响力，尤其在消费者的讨论热度上，始终与现有的特斯拉、蔚小理、华为比起来没那么多热度，不然不会有人提出这样的疑惑。

A阿里：提供软件操作系统，与上汽合作的斑马打响互联网汽车的第一枪；

阿里在智能汽车领域主要跟上汽强绑定，有之前的斑马系统，以及现有联合打造的智己汽车，阿里专心于做一个智能座舱领域的软件供应商。在投资领域，阿里先后参与了小鹏汽车的A+轮/C轮/C++轮的融资，今年联合上汽集团和上海张江高科技园区，合伙给智己汽车投了 100 亿元的创始轮融资。

T腾讯：专心做自动驾驶仿真；

腾讯入局智能驾驶，主要基于其原有的游戏团队基础，在搭载仿真引擎上有优势，而仿真也是自动驾驶不可获取的要素之一，在减少人工采集和人工标注成本上会有较大优势，所以腾讯主要聚焦于仿真业务。在投资领域，腾讯自2015年蔚来第一次融资开始，先后参与了不下5次对蔚来的融资。去年，腾讯更是斥资7070万元增持蔚来股份，一跃成为第二大股东，投票权仅次于李斌。此外，2017年，腾讯曾以近17.8亿美元收购了特斯拉5%的股份，并与百度一起投资了威马汽车。

T字节跳动：投资为主；

字节跳动以短视频起家，发展势头强劲，席卷全球。在智能汽车上的布局以投资为主，首次出手投资了轻舟智航，两家年轻企业的强强联合。

M美团：专心做物流机器人；

美团的业务是送外卖，基于此业务开发了自动驾驶物流配送小车，解决最后配送3公里的问题，尤其在社区和校园里有广阔的应用场景。在投资领域，美团创始人王兴则看好理想汽车，从2019年8月开始，王兴先后多次以个人或美团的名义投资理想，直至后者赴美上市前夕。并且在近期又投资了赢彻科技和轻舟智航两家头部自动驾驶公司。

D滴滴：选择自研RoboTaxi；

基于滴滴本身做网约车的业务，入局智能汽车行业做RoboTaxi是符合常理的，也一直在嘉定做路测，RoboTaxi业务目前有小马、文远、AutoX等车队，技术实力的话我相信各家会大差不差，主要这个领域的商业化落地和大规模量产以及能否取消无人化都是值得商榷和考量的。

总结来说：

美团和滴滴都是基于自己的现有业务进行开发；

送外卖<-->物流小车；网约车<-->RoboTaxi;

腾讯基于现有的优势和游戏平台做自动驾驶仿真业务；

阿里和百度都算是智能汽车界的老兵，百度大包大揽，雨露均沾；阿里聚焦智能座舱的软件业务。

投资背后的逻辑：

互联网大厂入局智能汽车领域一方面有自己的投资业务，也有基于自己业务的需求驱动智能汽车的开发。这些互联网大厂中比较特殊的可能就属于字节跳动，在自动驾驶领域的唯一一次出手，选择投资了轻舟智航。背后的逻辑也很简单，相比于其它互联网大厂的入局时间早，积累沉淀多，有相应的业务驱动等因素，字节跳动在智能汽车领域的积累可谓“一无所有”，但不能眼睁睁看着其它几家如火如荼的布局，自己总要通过某种方式进入到这个领域，也许对字节这样一个年轻的企业，投资轻舟智航——一家同样年轻的企业或许是一个不错的选择。

相比于其它几家，字节跳动足够年轻，包袱少是其优势，在选择自动驾驶公司投资时，从目前活跃在智能驾驶圈里的企业来看：

• RoboTaxi（小马、文远、AutoX）风生水起；
• RoboTruck（图森、智加、嬴彻）虎视眈眈；
• RoboBus（轻舟、文远、百度阿波龙）；
• 芯片领域（地平线、黑芝麻、芯驰）；
• 新造车势力（蔚来、小鹏、理想）；

找到对胃口的合作伙伴很重要，同时不需要重资产投入，未来成长空间大的企业。Robotaxi虽深受资本青睐，但城市场景下的复杂路况给RoboTaxi落地带来不小的困难，而且成本高昂的RoboTaxi不适合大规模生产。RoboTruck同样也是一个重资产的领域，落地也尚未成熟；芯片前景仍不明朗，投资回报周期长。新造车势力产业链已趋于成熟，几家新造车势力也都已经上市，再入局想分得一杯羹较为困难。因此晚入场的字节选择RoboBus倒是现阶段合适的投资领域。

聊聊大家可能还不熟悉的RoboBus，它主要是用来解决未来城市环境的最后三公里，包括地铁接驳、园区通勤以及景区摆渡的功能，这些场景都是高频需求，拥有很大的想象空间。目前商业化落地、发展最快、更聚焦RoboBus这个赛道的公司是轻舟智航，创始人悉数出自Waymo。

本人有幸亲自体验过RoboBus这个新生物种，一看到这个车，除了外表萌之外，最关心的还是它的硬件配置，2个禾赛科技的 40 线激光雷达，3个Robosense 的短距盲区激光雷达，4 个前视摄像头，高精定位和高精地图以及 V2X 信号交互。RoboBus整体的高度较高，带来空间感和广视野的同时，盲区也比较大，所以短距的盲区雷达作用凸显，实现了360°无盲区感知；同时，整车传感器的走线很清晰，而且可以做到一套硬件方案适配多款车型，提高数据利用率。

在苏州高铁新城体验一圈，城市公开道路运营的场景与Robotaxi一致，固定路线、中低速的自动驾驶更好地提升了安全性。在乘坐体验感上，轻舟智航的这款小巴在刹车减速以及过弯时，车内的晃动感受公交车底盘影响，比Robotaxi更明显。不过轻舟智航的Robobus整体不会感受到人工开和 AI 开在体验上的差异，非常考验线控底盘与车身控制的功力。

据了解，轻舟智航的核心战略是“自动驾驶超级工厂”：在全栈自研的车载硬件、软件技术基础上，基于大规模仿真系统打造出数据的自动化闭环、不断对技术进行优化迭代，最后输出的通用解决方案，可应用于不同车型、落地不同的商业场景。

当前自动驾驶行业，各家都会关注“数据量”，对于提升路测里程（找车厂合作、大规模车队、扩展落地不同场景），不同背景、定位的公司会有不同的大招。而“数据是否可用、处理是否高效”是作为后来者的轻舟智航更希望强调的问题。

其中，“数据是否可用”强调的是不同车型、场景使用同一自动驾驶软硬件方案，对成本更刚性的商用车（Robobus）场景会更友好。而“处理是否高效”即轻舟智航“超级工厂”战略的核心：数据自动化闭环工具链主要解决的是如何高效利用实际路测中产生的大量“数据原料”的行业难题。实现了对数据的自动分拣（标注）、自动加工（模拟）、自动评估（学习、规划），以此大幅提升迭代技术的效率。

这套工具链中专门为自动驾驶打造出的大规模仿真系统，降低了大量路采成本，减少了不必要的渲染损耗。可通过自监督学习技术将感知数据最大化利用、减少人工标注和数据筛选的工作，少量的实测数据便可模拟出更多有价值的场景，提升对各类corner case的应对能力；通过可自主学习决策规划框架，可将传统工程师手动调参的时间转为计算机时间，用底层规则驱动算法自动迭代。

所以综上来看，字节跳动的投资逻辑可总结为：技术层面，字节看重轻舟智航的Waymo团队背景、发展速度极快，特别是其对“高效”的战略思考与字节旗下的B端数据产品非常匹配。在解锁海量数据处理的密码后，这套一专多能的自动化工具链可形成产品赋能主机厂等B端客户，帮助解决数据处理环节中的疑难杂症，价值和潜力都是巨大的。

从场景层面看，轻舟智航在Robobus上引入Robotaxi技术栈，再投放到了更安全的中低速固定路线公开道路场景。在Robotaxi短期还没法大规模落地的当下，这样的Robobus以「高配低打」的方式，找到了合适的 ODD（设计运营区域），并拿到了匹配的客户和用户群体，让自动驾驶实现更快地落地。

而市场层面，只要能搞定城区内的自动驾驶，说不定哪天路上跑的车就会化身为“移动房地产”，这是一个可以匹敌现有房地产行业，或比肩当前抖音和微信整个生态的全新场景，会出现大量的增值服务空间，可能未来大家不需要再为出行付费，而是为在出行中享受到的餐饮、购物等服务付费。

总结：

2010年，小米刚刚成立，苹果才推出iPhone 4，嗅到商机的互联网巨头们，在手握软件开发的优势下，将手机终端视为移动互联网的入口开始入局。然而不久后，大浪淘沙，网易手机团队解散、360停止特供机合作，诸多不知名企业相继退出，互联网第一波入局智能手机基本以失败告终。

如今，站在下一个十年周期的起点，眼下智能汽车的发展热潮与当年的手机浪潮是何等相似——彼时的手机智能化，将原先的通讯工具转变成了移动互联网的终端；而此时的汽车智能化，也是要将一个传统的出行工具转变成为智能化的移动终端。以BAT为代表的科技巨头们，在智能汽车的发展浪潮中开始大举进攻，谁能取得最终的胜利，我们拭目以待。

十、互联网汽车金融公司待遇

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